En el área de transporte público el gobierno en Venezuela ha aplicado la estrategia del juego #SumaCero, “Un juego de suma cero es un proceso donde las ganancias acumuladas de todos los participantes son igual a la sumatoria de las pérdidas”, el problema señala José Luis Trocel, coordinador del comando intergremial del transporte, es que tanto usuarios cómo transportistas público perdemos y el único que gana “aparentemente es el gobierno” al desatender tanto sus compromisos con los usuarios como con él sector transporte público. Lo que está ocurriendo es que, según la estrategia implementada, terminan enfrentados usuarios y transportistas y el qué debería ejercer el papel de árbitro (el gobierno), implementa las reglas a su favor. “En un juego de suma cero no existe la cooperación para que todos puedan alcanzar un punto de mayor beneficio”.
El gobierno siguiendo su estrategia macroeconómica decidió congelar el monto del salario mínimo y establecer una política de bonificación de los ingresos que recibirán los trabajadores y empleados (anuncios del 1ero de mayo 2023), esto le resuelve un gran problema a los empleadores y en especial al gobierno que es el máximo empleador en el país, en teoría se podrán incrementar significativamente los ingresos de los trabajadores, ya que dichos aumentos no tendrán incidencia en sus costos laborales (prestaciones sociales), y en consecuencia ellos (los usuarios), al tener mayores ingresos podrán costear el costo de los servicios que utilizan.
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Pero lo que está ocurriendo es que los que, verdaderamente requieren de un servició de transporte público regular y de calidad, aquellos que no tienen vehículo propio (67% de la población) y ese 75% de los venezolanos que, tiene ingresos mensuales iguales o inferiores a US$300 dólares mensuales (según la encuesta de las Universidades #Encovi2022), no puede costear las tarifas del transportes más bajas de la región, destacados representantes del sector educativo alegan, con razón, que a la gran mayoría de los docentes y estudiantes se les dificulta en demasía cubrir el pago de tarifas reales del transporte público y en el caso de jubilados y pensionados (con ingresos de (US$5) cinco dólares mensuales), mucho menos.
Para el sector transporte público señaló el representante del Comando intergremial del transporte José Luis Trocel 1ero) no hay conversaciones productivas ya van alrededor de tres meses sin reuniones que impliquen a todos los representantes del área. 2do) tenemos graves problemas con el acceso a un combustible constante, en la cantidad requerida y de calidad. 3ero) todos los costos del sector transporte están dolarizados y las tarifas que el gobierno establece no cubren de manera significativa tanto los costos de mantenimiento como de operatividad y sustento del cuadro familiar del transportista. 4to) A la gran mayoría de los usuarios de nuestros servicios se les dificulta costear incluso las tarifas sociales actuales, por eso sostiene que actualmente el juego está trancado y están trabajando a pérdidas.
Están solicitando concluyó José Luis Trocel que la tarifa este anclada al petro (0,008326 Petros), lo cual equivale según la tasa de cambio actual del #BCV a doce bolívares (12Bs), o cuarenta centavos de dólar (US$0,40) que, se implemente el subsidio directo (Bono de Transporte) a jubilados, pensionados, docentes, estudiantes, empleados y se proceda a generar estrategias económicas que permitan la recuperación económica del país, porque es la única manera de que todos ganamos, los transportistas podrán cobrar tarifas que garanticen la sustentabilidad del servicio que prestan y progresivamente les permitirá mejorar el actualmente parque automotor más antiguo de la región, mejorar significativamente los ingresos de los usuarios, les permitiría poder cancelar costos reales y en consecuencia podrán exigir, con la autoridad de cancelar apropiadamente el servicio recibido, las mejoras que efectivamente él transporte público en Venezuela requiere.
Nota de Presna
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