La presidenta de la Asociación de Líneas Aéreas en Venezuela (ALAV), Marisela de Loaiza, indicó que el sector experimentó un crecimiento con la incorporación de nuevas frecuencias a medida que la demanda aumentó.
De Loaiza explicó que actualmente operaban en el país 21 líneas aéreas, de las cuales 13 eran extranjeras.
La presidenta de ALAV destacó que la evolución del sector aéreo, después de la pandemia del Covid-19, fue positiva, con un incremento progresivo de los vuelos semanales.
«En 2021, hubo 105 vuelos internacionales semanales y 266 nacionales; en 2022 subieron a 127 internacionales y 271 nacionales, y en 2023 cerraron con 147 internacionales y 290 nacionales. Actualmente, contamos con 176 vuelos internacionales y 294 nacionales«, precisó.
Estos datos indicaron que el flujo de vuelos domésticos subió un 10,53% desde 2021, mientras que los desplazamientos internacionales aumentaron un 67,62% en el mismo lapso, una variación notable considerando que el país está sometido a sanciones internacionales con un crecimiento económico modesto.
La dirigente gremial subrayó que otro “fenómeno” pospandemia fue la habilitación de vuelos inter-ciudades, lo que permitió la conectividad entre varios estados del país sin pasar por la capital, evitando la recarga de aeropuertos y haciendo más cómodo el viaje para el pasajero.
«Ahora hay más interconexión dentro del país y líneas aéreas han tomado la iniciativa de realizar vuelos desde otras localidades de Venezuela; por ejemplo, Copa con la ruta Barquisimeto-Barcelona. Estos son vuelos que no existían antes», apuntó Loaiza.
Sobre el nivel de ocupación en los aviones, la presidenta de ALAV señaló que los indicadores eran «buenos».
«Tomando en cuenta algunas referencias de líneas aéreas que están volando, hay más del 90% de ocupación», destacó.
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Revisar los impuestos
Para mantener este crecimiento en el sector y poder incorporar más líneas y ampliar las frecuencias, la presidenta de ALAV solicitó revisar las tasas impositivas que se cobran en los aeropuertos, argumentando que Venezuela estaba sobre el promedio regional, que en Latinoamérica alcanza el 44% del precio del boleto en impuestos y tasas.
«Los boletos aquí pagan un impuesto al lujo, la tasa del aeropuerto de Maiquetía, el impuesto de salida en todos los destinos, y esas son tasas que suman aproximadamente 70 dólares. Igualmente, los cargos que se les cobran a las líneas aéreas también deben revisarse», indicó la dirigente.
El sector aeronáutico «necesita estímulo porque tiene una rentabilidad muy pequeña, debido a que el mantenimiento es caro y los aviones son costosos», apuntó Loaiza.
La presidenta de la Asociación de Líneas Aéreas en Venezuela, Marisela de Loaiza, señaló que otros factores de servicio que mejoraron en el mercado de líneas aéreas nacionales fueron la puntualidad y la disminución de incidentes de robos y pérdidas de maletas.
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