El presidente del Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC), Juan Teixeira, dijo que Venezuela es el país en Sudamérica que más ha aumentado sus operaciones aéreas a nivel doméstico luego de la pandemia de covid-19. Precisó que hubo un alza de 58% en dichas operaciones.
Por otro lado, el número de operaciones aéreas internacionales subió 26,8% con respecto al año pasado. Aunque el funcionario admitió que no se ha llegado en este ámbito a las cifras anteriores al flagelo mundial, sí hay la misma cantidad de aerolíneas previa al mismo, incluyendo a 12 extranjeras.
En entrevista para Unión Radio, adelantó que vienen más. Confirmó que la brasileña Gol tomó la decisión de retomar operaciones en Venezuela. «Lo más probable es que su ruta inicial sea Caracas-São Paulo», precisó. También dijo que la boliviana Boa emprenderá la conexión entre Venezuela y Bolivia, aunque sin poder precisar si el destino en la nación austral sería La Paz o Santa Cruz de la Sierra. Explicó que estos procesos toman tiempo debido a los distintos requisitos, pero que seguramente tanto Gol como Boa comenzarán a brindar sus servicios este semestre.
Teixeira confirmó igualmente que el INAC tuvo algunas conversaciones con Air France a propósito de su posible regreso. Aclaró que cuando la aerolínea gala se retiró de Venezuela, le manifestó que la decisión se debió al bajo número de vuelos por la pandemia de covid-19. Por ello, una salida definitiva nunca fue la idea, dijo.
El directivo del ente aeronáutico precisó que otras aerolíneas, más de seis, pudieran venir también a Venezuela. Pero prefirió omitir sus nombres debido a que las conversaciones son incipientes. Asomó que han dialogado con una interesada en la conexión entre Venezuela e Italia.
En cuanto a los vuelos directos entre Venezuela y Estados Unidos, suspendidos desde 2019, recordó que es un tema político sobre el que no puede opinar. Aclaró que si bien las autoridades norteamericanas retiraron recientemente una circular aeronáutica que era una de las razones técnicas detrás de la suspensión, quedan otros impedimentos.
Creación de incentivos
Teixeira atribuyó el aumento en los vuelos a reformas introducidas desde el INAC. «Eliminamos la regulación de precios sobre los boletos de vuelos nacionales. Eso le hacía daño al mercado. Las ganancias iban para un sector que no era el aeronáutico. Bajamos las tarifas por sobrevuelo, el precio de combustible para aviones y otros costos», precisó.
Señaló que hay un suministro permanente de combustible para aviones por parte de Pdvsa y que «ninguna aerolínea se ha quedado varada por eso».
Una inspección
La Organización de Aviación Civil Internacional hizo recientemente una visita técnica para verificar los estándares aeronáuticos del país. Al respecto, Teixeira explicó que no se trata de una auditoría formal, la última de las cuales se realizó en 2013.
En ese entonces, detalló, Venezuela alcanzó un puntaje de 92,2% de implementación correcta de los estándares. «Eso nos puso a nivel de Sudamérica como el tercer mejor país y el quinto en toda América, detrás de Chile, Brasil, Nicaragua y Canadá. Pero subimos al cuarto, porque Canadá tuvo un descenso», dijo.
