Fuentes y datos indican que la abrupta suspensión de un contrato que impulsaba las exportaciones de coque de petróleo de Venezuela ha generado una situación complicada, con una flota de tanqueros esperando para cargar mientras algunos clientes buscan suministros alternativos.
En 2017, la petrolera estatal venezolana Pdvsa firmó un contrato con Maroil Trading, con sede en Ginebra, lo que llevó a un aumento significativo de las exportaciones de este subproducto del petróleo. Entre 2021 y 2022, las exportaciones se multiplicaron por siete. Sin embargo, en junio, el acuerdo se suspendió debido a una disputa sobre las cuentas pendientes y la extensión del contrato.
En junio, las exportaciones de coque de Venezuela cayeron a 56.000 toneladas métricas, en comparación con las más de 620.000 toneladas en enero. Hasta ahora, en este mes, PDVSA solo ha autorizado la carga de 70.000 toneladas en un solo envío, pero hasta el martes, el barco aún no había partido, según datos marítimos consultados por Reuters.
Los datos indican que otros ocho barcos están cerca de los puertos venezolanos, esperando cargar un total de 350.000 toneladas. El coque se utiliza principalmente en los hornos de cemento de países como Francia y China.
PDVSA no ha respondido a las solicitudes de comentarios y el bufete de abogados que representa a Maroil no ha hecho comentarios hasta el momento.
El año pasado, Venezuela exportó aproximadamente 3,3 millones de toneladas métricas de coque, en su mayoría comercializadas por Maroil, que ha firmado acuerdos comerciales con otras empresas para llegar a los clientes finales.
Un alto ejecutivo de una compañía cementera del sur de India informó que su proveedor venezolano de coque ha cancelado tres contratos desde el mes pasado, citando incertidumbres sobre su capacidad para entregar el producto.
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«Esperamos que otra empresa intervenga en lugar de Maroil», dijo el ejecutivo, sin revelar los nombres de sus proveedores.
En los últimos meses, Pdvsa agregó nuevos compradores e intermediarios a su lista de ventas de coque, como parte de una estrategia para ampliar su base de clientes y llegar directamente a compradores extranjeros.
Otro cliente mencionó retrasos en entregas anteriores y afirmó que «ningún comprador indio debería intentar adquirir coque venezolano sin garantizar que el pago solo se realizará al momento de la descarga».
Según la empresa I-Energy Natural Resources con sede en Gujarat, los precios internacionales del coque han disminuido este año debido a desequilibrios en la oferta y la demanda. Sin embargo, una caída similar en los precios del carbón, como alternativa de combustible, ha llevado a algunos importadores de Asia a alejarse del coque proveniente del país sudamericano.
El precio del coque venezolano se situaba en 105 dólares por tonelada a finales de la semana pasada, mientras que el coque saudí se vendía a 103 dólares por tonelada y el proveniente de la Costa del Golfo de Estados Unidos, para su entrega en India, se cotizaba en 105 dólares por tonelada en el mismo período, según I-Energy.
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